भारत की महात्वाकांक्षी बिलासपुर-मनाली-लेह रेल परियोजना, समुद्र तल से 17,244 फीट की ऊंचाई पर लद्दाख में बनेगा दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन

नई दिल्ली: भारतीय रेलवे द्वारा एक ऐसी वृहद और ऐतिहासिक परियोजना पर कार्य किया जा रहा है, जो भविष्य में पूरा होने पर वैश्विक स्तर पर एक नया कीर्तिमान स्थापित कर सकती है। हिमाचल प्रदेश के बिलासपुर को खूबसूरत वादियों के रास्ते लद्दाख के लेह से जोड़ने वाली प्रस्तावित ‘बिलासपुर-मनाली-लेह रेललाइन’ पर समुद्र तल से लगभग 17,244 फीट की अत्यधिक ऊंचाई पर एक विशाल रेलवे स्टेशन के निर्माण की योजना बनाई गई है। यह प्रस्तावित स्टेशन लद्दाख क्षेत्र में तंगलांग ला दर्रे के पास स्थित ‘टेंगला’ में बनाया जाना तय किया गया है। यदि यह महत्वाकांक्षी योजना धरातल पर उतरती है, तो यह दुनिया का सबसे अधिक ऊंचाई पर स्थित रेलवे स्टेशन बन जाएगा। फिलहाल यह रिकॉर्ड पड़ोसी देश चीन के तंगगुला रेलवे स्टेशन के नाम दर्ज है।

चीन के तंगगुला स्टेशन को पीछे छोड़ेगा लद्दाख का टेंगला स्टेशन, 5,256 मीटर की ऊंचाई पर इंजीनियरिंग का होगा अद्भुत नमूना

लद्दाख के तंगलांग ला दर्रे के निकट प्रस्तावित इस रेलवे स्टेशन की अनुमानित ऊंचाई समुद्र तल से करीब 5,256 मीटर यानी 17,244 फीट होगी। इतनी बड़ी और दुर्गम ऊंचाई पर किसी रेलवे स्टेशन का निर्माण करना अपने आप में एक बहुत बड़ी इंजीनियरिंग चुनौती होगी। इस स्टेशन के निर्माण के साथ ही भारत चीन के उस मौजूदा रिकॉर्ड को पीछे छोड़ देगा, जो उसने लंबे समय से कायम कर रखा है। वर्तमान में चीन के तिब्बत स्वायत्त क्षेत्र और छिंगहाई प्रांत की सीमा पर स्थित ‘तंगगुला रेलवे स्टेशन’ समुद्र तल से लगभग 5,068 मीटर यानी 16,627 फीट की ऊंचाई पर बना हुआ है और इसे दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन माना जाता है। भारत का प्रस्तावित टेंगला स्टेशन इससे लगभग 188 मीटर अधिक ऊंचाई पर स्थित होगा।

क्या है बिलासपुर-मनाली-लेह रेललाइन परियोजना और क्यों रणनीतिक रूप से बेहद महत्वपूर्ण है यह रेल कॉरिडोर?

बिलासपुर-मनाली-लेह रेलवे लाइन हिमालयी श्रृंखला के अत्यंत दुर्गम और संवेदनशील क्षेत्रों में प्रस्तावित एक बेहद अहम रेल परियोजना है। इस परियोजना का मुख्य उद्देश्य हिमाचल प्रदेश के बिलासपुर को मनाली और सुंदर घाटियों के रास्ते सीधे लद्दाख के लेह से जोड़ना है। इस प्रस्तावित रेल कॉरिडोर की कुल लंबाई लगभग 489 किलोमीटर होगी। इस रेललाइन के विकसित हो जाने से हिमाचल प्रदेश और लद्दाख के उन दूरदराज इलाकों तक आसान रेल संपर्क स्थापित हो जाएगा, जहां वर्तमान समय में केवल सड़क मार्ग ही एकमात्र विकल्प है। कड़ाके की ठंड, भारी बर्फबारी और विषम भौगोलिक परिस्थितियों के कारण सर्दियों के मौसम में इन क्षेत्रों का सड़क संपर्क अक्सर बाधित हो जाता है। रेल नेटवर्क के विस्तार से न केवल स्थानीय नागरिकों और पर्यटकों को सहूलियत मिलेगी, बल्कि देश की उत्तरी सीमा के पास रणनीतिक और सुरक्षा बलों की आवाजाही भी बेहद सुगम हो जाएगी।

लगभग 1.31 लाख करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से तैयार होगी यह मेगा परियोजना, डीपीआर (DPR) हो चुकी है तैयार

इस विशालकाय और चुनौतीपूर्ण परियोजना पर लगभग 1.31 लाख करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान लगाया गया है। रेल मंत्रालय द्वारा बिलासपुर-मनाली-लेह रेललाइन का प्राथमिक सर्वे का कार्य सफलतापूर्वक पूरा किया जा चुका है और इसकी विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) भी तैयार कर ली गई है। हालांकि, डीपीआर तैयार होने का यह अर्थ नहीं है कि निर्माण कार्य तुरंत शुरू करने की अंतिम मंजूरी मिल गई है। इस भव्य प्रोजेक्ट को ज़मीन पर उतारने के लिए अभी कई स्तरों पर सरकारी और पर्यावरणीय मंजूरियों का मिलना बाकी है। इसके अलावा, यह पूरी रेललाइन अपनी लगभग 62 सुरंगों से होकर गुजरेगी, जो इसकी तकनीकी जटिलता को और बढ़ा देती हैं।

पहाड़ों की दुर्गम भौगोलिक चुनौतियां और पर्यावरण के पहलू, मंजूरी मिलने पर भारत रचेगा नया इतिहास

हिमालय का यह पूरा भू-भाग भौगोलिक दृष्टि से अत्यधिक संवेदनशील, गहरी खाइयों और ऊंचे पहाड़ों से घिरा हुआ है, जहां कम तापमान और भारी बर्फबारी जैसी स्थितियां निर्माण कार्यों को बेहद कठिन बना देती हैं। इतनी ऊंचाई पर पटरियां बिछाने और स्टेशन बनाने के लिए आधुनिक और विशेष इंजीनियरिंग तकनीकों का प्रयोग करना होगा। इसके साथ ही, परियोजना की कुल लागत, निर्माण अवधि और पर्यावरण संरक्षण से जुड़े सभी पहलू भी इसके क्रियान्वयन में अहम भूमिका निभाएंगे। यदि इस योजना को सभी आवश्यक औपचारिक मंजूरियां मिल जाती हैं और निर्धारित ऊंचाई पर इसका निर्माण कार्य पूरा हो जाता है, तो भारत निश्चित रूप से वैश्विक रेलवे मानचित्र पर एक नया इतिहास रचते हुए दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे स्टेशन का खिताब अपने नाम कर लेगा।